Лого ЦХС
Телефон:
(495) 740-77-53

[контакты]

Трансмиссионные масла

  • Стр. 1
  • Стр. 2
  • Стр. 3
  • Стр. 4
  • Стр. 5
  • Стр. 6

Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования.

Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками.

В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла.

Общие требования

В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранять функции конструкционного материала определяется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.

Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до +150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Основные функции трансмиссионных масел:
  • - предохранение поверхностей трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений;
  • - снижение до минимума потерь энергии на трение;
  • - отвод тепла от поверхностей трения;
  • - снижение шума и вибрации зубчатых колес, уменьшение ударных нагрузок;
  • - масла не должны быть токсичными.

Для обеспечения надежной и длительной работы агрегатов трансмиссий смазочные масла должны обладать определенными характеристиками:

  • - иметь достаточные противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства;
  • - обладать высокой антиокислительной стабильностью;
  • - иметь хорошие вязкостно-температурные свойства;
  • - не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии;
  • - иметь хорошие защитные свойства при контакте с водой;
  • - обладать достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями;
  • - иметь хорошие антипенные свойства;
  • - иметь высокую физическую стабильность в условиях длительного хранения.

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствующих функциональных присадок: депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др.

Классификация трансмиссионных масел

Многообразие вырабатываемых трансмиссионных масел, предназначенных для разнообразной техники, вызвало необходимость разработки и использования классификаций масел, которые позволяют правильно решить вопрос выбора сорта масла для данной конструкции трансмиссии.Отечественная классификация трансмиссионных масел отражена в ГОСТ 17479.2-85.

В зависимости от уровня кинематической вязкости при 100 °С трансмиссионные масла разделяют на четыре класса.

Классы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85
Класс вязкости Кинематическая вязкость при 100°С, мм²/с Температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па·c, °С, не выше
9 6,00-10,99 -35
12 11,00-13,99 -26
18 14,00-24,99 -18
34 25,00-41,00 -

 

В соответствии с классом вязкости ограничены допустимые пределы кинематической вязкости при 100 °С и отрицательная температура, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Па·с. Эта вязкость считается предельной, так как при ней еще обеспечивается надежная работа агрегатов трансмиссий.

В зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей, тракторов и другой мобильной техники отнесены к пяти группам: ТМ-1 - ТМ-5, указанным в таблице.

Группу масел устанавливают по результатам оценки их свойств по ГОСТ 9490-75 при разработке новых трансмиссионных масел и постановке их на производство, а также при периодических испытаниях товарных масел 1 раз в 2 года.

По классификации ГОСТ 17479.2-85 масла маркируют по уровню напряженности работы трансмиссии и классу вязкости. Например, в маркировке масла ТМ-5-18 ТМ означает начальные буквы русских слов "трансмиссионное масло", первая цифра - группа масла по эксплуатационным свойствам, вторая цифра - класс вязкости масла.

Группы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85
Группа масел по эксплуатационным свойствам Состав масел Рекомендуемая область применения
1
Минеральные масла без присадок
Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 МПа и температуре масла в объеме до 90 °С
2
Минеральные масла с противоизносными присадками
То же, при контактных напряжениях до 2100 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С
3
Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности
Цилиндрические, конические,спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С
4
Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности
Цилиндрические, спирально-конические и Гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С
5
Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные масла
Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С

 

До введения ГОСТ 17479.2-85 на классификацию и систему обозначений трансмиссионных масел маркировка масел в нормативно-технической документации была другой. Обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 и соответствие их ранее принятым маркам приведены в таблице.

Соответствие обозначений трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 принятым в нормативно-технической документации
Обозначение масла по ГОСТ 17479.2-85 Принятое обозначение масла Нормативно-техническая документация
ТМ-1-18 ТС-14,5 ТУ 38.101110-81
ТМ-1-18 АК-15 ТУ 38.001280-76
ТМ-2-9 ТСп-10ЭФО ТУ 38.101701-77
ТМ-2-18 ТЭп-15 ГОСТ 23652-79
ТМ-2-34 ТС ТУ 38.1011332-90
ТМ-3-9 ТСзп-8 ТУ 38.1011280-89
ТМ-3-9 ТСп-10 ТУ 38.401809-90
ТМ-3-18 ТСп-15К, ТАп-15В ГОСТ 23652-79
ТМ-5-9 ТСз-9гип ТУ 38.1011238-89
ТМ-5-18 ТСп-14гип, ТАД-17и ГОСТ 23652-79
ТМ-5-34 ТСгип ОСТ 38.01260-82
ТМ-5-12з(рк) ТМ5-12рк ТУ 38.101844-80

 

Для решения вопроса взаимозаменяемости отечественных и зарубежных масел дано примерное соответствие классов вязкости и эксплуатационных групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классам вязкости по классификации SАЕ и группам по классификации АРI.

Ассортимент трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла без присадок в последние годы производят и применяют чрезвычайно редко (для устаревших видов техники), и выработку таких масел осуществляют по специальным заказам покупателей. Так, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах продолжается выпуск вязкого остатка от прямой перегонки нефти: нафтенового основания. Продукт реализуют под старым торговым названием Нигрол. Выпускают 2 вида Нигрола - зимний и летний, различающиеся между собой уровнем вязкости и температурами вспышки и застывания.

Рассматривая рыночный ассортимент трансмиссионных масел сегодняшнего дня, следует, прежде всего, отметить его заметное сокращение. Так, совершенно перестали вырабатывать старые, хорошо известные масла АК-15, ТС-14,5, сократились объемы производства ранее широко используемых масел ТАп -15В, ТЭп-15 и др. Объясняется это значительным сокращением в эксплуатации старых автомобилей, тракторов, экскаваторов и других видов транспортных, строительных и сельскохозяйственных технических средств.

В то же время нельзя не заметить появления на нефтяном рынке страны различных зарубежных трансмиссионных масел аналогичного назначения, которые в ряде случаев успешно конкурируют с маслами отечественного производства.

Тем не менее, ряд маловязких, низкозастывающих масел специального назначения продолжают вырабатывать и успешно реализуют в сложных условиях современного рынка.

Соответствие* классов вязкости и групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классификациям SAE J306С и АРI
Класс вязкости по ГОСТ 17479.2-85 Класс вязкости по SAE J306С Группа по ГОСТ 17479.2-85 Группа по АРI
9 75W ТМ-1 GL-1
12 80W/85W ТМ-2 GL-2
18 90 ТМ-3 GL-3
34 140 ТМ-4 GL-4
- - ТМ-5 GL-5
* Приблизительное соответствие. Для полного соответствия необходимо проведение целого комплекса испытаний по определенным методикам.

 

Трансмиссионные масла класса вязкости 9

Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п (ТУ 38.101277-85) - масло селективной очистки из восточных сернистых нефтей, содержит композицию противоизносных, антикоррозионных, антиокислительных и моющих присадок, депрессатор температуры застывания и антипенную добавку. Масло применяют как трансмиссионное в планетарных передачах гусеничных машин, а также в системе гидроуправления некоторых специальных машин.

Характеристики трансмиссионных масел класса вязкости 9
Показатели ТСзп-8 ТСз-9гип ТСп-10 МТ-8п
Вязкость:
Кинематическая, мм2/с, при 100 °С, не менее
7,5-8,5 9 10 8,0-9,0
динамическая, Па·с, при -45 (-35) °С, не более
- 150 300 -
Индекс вязкости, не менее
140 140 90 90
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже
164 160 128 180
застывания, не выше
-50 -50 -40 -30
Массовая доля, %:
механических примесей, не более
0.025 0.05 0.2 0.15
воды
Следы
серы (хлора), не менее
0.7 02.08.10 01.06.10 -
фосфора, не менее
0.08 - - -
Кислотное число, мг КОН/г, не более
- 01.01.00 - 0.01
Испытание на коррозию пластинок из стали и меди
Выдерживает
Смазывающие свойства на ЧШМ:
индекс задира, Н, не менее
392 490 470 343
показатель износа при 20 °С, 1 ч, и нагрузке 392 Н, мм, не более
0.5 0.9 - -
Нагрузка сваривания, Н, не менее
2764 3283 3479 -
критическая нагрузка, Н, не менее
823 1235 - -
Примечания.
1. Для масла ТСп-10 нормируется термоокислительная стабильность на приборе ДК-НАМИ при 140 °С, в течение 20 ч: изменение кинематической вязкости при 100°С - не более 27%, массовая доля осадка в петролейном эфире - не более 0,7%.
2. Для масла МТ-8п нормируется: коррозия свинца С1 или С2 m 5,0 г/м2; цвет (разбавление 15:85) m8,0 ед. ЦНТ; термоокислительная стабильность не менее 60 мин; моющие свойства по ПЗВ - не более 1,0 балла; коксуемость масла без присадок - не более 0,30 %; зольность масла с присадками - (0,4-0,75) % и без присадок - не более 0,005 %; щелочность - не менее 2,0 мг КОН/г.

 

Масло ТСзп-8 (ТУ 38.1011280-89) - маловязкое, низкозастывающее, загущенное стойкой против деструкции вязкостной присадкой, содержит также противозадирную, противоизносную, антиокислительную и антипенную присадки. Масло предназначено для смазывания агрегатов трансмиссий, имеющих планетарные редукторы коробок передач, и некоторых систем гидроуправления мобильных транспортных средств.

Масло ТСз-9гип (ТУ 38.1011238-89) - смесь высоковязкого и маловязкого низкозастывающего нефтяных масел, загущенная вязкостной полимерной присадкой, стойкой против деструкции. В состав масла входят противозадирная, антиокислительная, антикоррозионная, депрессорная и антипенная присадки. Масло работоспособно в широком интервале температур от -50 до +120 °С в различных автомобильных трансмиссиях, включая и гипоидные передачи.

Масло ТСп-10 (ГОСТ 23652-79) вырабатывают из малосернистых нефтей, при этом используют высоковязкий остаточный деасфальтированный компонент и маловязкий дистиллятный компонент с низкой температурой застывания. Кроме противозадирной присадки, масло содержит депрессорную присадку. Масло применяют всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 °С.

Трансмиссионные масла класса вязкости 18

Эти вязкие масла по объемам производства и потребления наиболее широко представлены в ассортименте трансмиссионных смазочных материалов. В основном, они представляют собой минеральные масла остаточного происхождения с композицией присадок.

Область применения охватывает все грузовые и легковые автомобили, тракторы, дорожно-строительные машины и другие виды мобильной техники, а также некоторые виды тяжелых редукторов промышленного оборудования. Эти масла, в основном, объединены ГОСТ 23652-79.

Масло ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79) вырабатывают на базе ароматизированных остаточных продуктов и дистиллятных масел. Функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок. Применяют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20...+100 °С.

Масло ТСп-15К (ГОСТ 23652-79) - трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей. Представляет собой остаточное масло с небольшой добавкой дистиллятного и композицией присадок, улучшающих противозадирные, противоизносные, низкотемпературные и антипенные свойства. Работоспособно длительно при температурах -20...+130 °С.

Масло ТАп-15В (ГОСТ 23652-79) - смесь высоковязкого ароматизированного продукта с дистиллятным маслом и композицией присадок, улучшающих противозадирные и низкотемпературные свойства. Применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130 °С. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25 °С.

Масло ТСп-14гип (ГОСТ 23652-79) вырабатывают с композицией противозадирной, моющей и антипенной присадок. Предназначено для смазывания гипоидных передач грузовых автомобилей (в основном, семейства ГАЗ) и специальных машин в качестве всесезонного для умеренной климатической зоны. Диапазон рабочих температур масла -25...+130 °С.

Масло ТАД-17и ( ГОСТ 23652-79) - универсальное минеральное. Содержит многофункциональную серу-фосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки. Работоспособно до -25 °С; верхний предел длительной работоспособности 130-140 °С. Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники.

Многие НПЗ и российские фирмы помимо масел, выпускаемых по ГОСТам и общеотраслевым техническим условиям, вырабатывают трансмиссионные масла под своей торговой маркой по собственным техническим условиям. Разработка ТУ предприятия-изготовителя связана с тем, что масло не по всем показателям отвечает требованиям ГОСТов на масла аналогичного назначения. Однако изготовление трансмиссионного масла по ТУ возможно лишь в том случае, если на него в установленном порядке оформлен допуск к производству и применению.

Характеристики трансмиссионных масел класса вязкости 18
Показатели ТЭп-15 ТСп-15К ТАп-15В ТСп-14гип ТАД-17и
Вязкость:
кинематическая, мм2/с, при температуре:
50°С - - - - 110-120
100°С 15,0+1 15,0+1 15,0+1 >=14,0 >=17,5
динамическая, Па·с,
при -15 (-20) °С, не более
200 75 180 75 -
при -15 (-20) °С, не более
- 90 - 85 100
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не менее
185 185 185 215 200
застывания, не выше
-18 -25 -20 -25 -25
Массовая доля, %:
Механических примесей, не более
0.03 0.01 0.03 0.01 Отсутствие
Воды
Следы Отсутствие Следы
фосфора, не менее
0,06 - - - 0,1
серы
3 - - - 1,9-2,3
Водорастворимых кислот и щелочей
Отсутствие - Отсутствие - -
Испытание на коррозию пластинок в течение 3 ч:
из стали и меди при 100°С
Выдерживает
из меди при 120°С, баллы, не более
- - -
Зольность, %
0,3 - - - 0,3
Кислотное число, мг КОН/г, не более
- - - - 0,2
Стабильность на приборе ДК-НАМИ (140 °С, 20 ч):
изменение кинематической вязкости при 100°С, %, не более
25 7 - - -
осадок в петролейном эфире, %, не более
0,7 0,05 - - -
Склонность к пенообразованию, см3, не более, при температуре:
24°С - 300 - 500 100
94°С - 50 - 450 50
24°С после испытания при 94°С - 300 - 550 100
Смазывающие свойства на ЧШМ:
индекс задира, Н, не менее
- 539 490 588 568
нагрузка сваривания, Н, не менее
- 3479 3283 3920 3687
показатель износа при осевой нагрузке 392 Н, (20+5)°С, 1 ч, мм, не более
0,55 0,5 - - 0,4
Цвет, ед. ЦНТ, не более
- - - 6 5
Плотность при 20°С, кг/м3, не более
950 910 930 910 907
Примечание.
Для масла ТАД-17и нормируют: термоокислительная стабильность на шестеренной машине при 155°С в течение 50 ч: изменение кинематической вязкости при 50 °С - не более 100 %; осадки в петролейном эфире и бензине - не более 3 и 2 % соответственно; изменение объема акрилатной резины марки 2801 и нитрильной марки 57 - 5025 в пределах +10...-2 % и +8 % соответственно; коксуемость m1,0 %.